
<HTML>

<HEAD>

<TITLE>Regional staff preferred Rapid Transit approach released to day</TITLE>

</HEAD>

<BODY>

<FONT FACE="Arial"><SPAN STYLE='font-size:12pt'>TO</SPAN></FONT><SPAN STYLE='font-size:12pt'><FONT FACE="Arial Bold">: Ch</FONT><FONT FACE="Arial">air Jim Wideman and Members of Planning and Works Committee<BR>

DAT</FONT><FONT FACE="Arial Bold">E: Apr</FONT><FONT FACE="Arial">il 12, 2011 FIL</FONT><FONT FACE="Arial Bold">E CODE: A02</FONT><FONT FACE="Arial">-30/PW<BR>

SUBJ</FONT><FONT FACE="Arial Bold">ECT: PRELIMINARY PREFERRED RAPID TRANSIT IMPLEMENTATION OPTION<BR>

RECO</FONT><FONT FACE="Arial">M</FONT><FONT FACE="Arial Bold">MENDATION:<BR>

For i</FONT><FONT FACE="Arial">nformation.<BR>

SUMMARY</FONT><FONT FACE="Arial Bold">:<BR>

The Reg</FONT><FONT FACE="Arial">ion of Waterloo continues to pursue the development of a Rapid Transit system. Through February and March 2011, staff undertook public consultation that asked the public for their views on which rapid transit option would provide the best value to our community. Well over 1,000 people attended the public consultation centres and information booths, and over 700 submitted written comments. Of these, 78 per cent stated support for rapid transit in general and 66 per cent stated support for light rail transit (LRT) in particular. The most common comment pertained to lower costs and lower taxes while maintaining value, regardless of the preferred rapid transit technology. The most preferred LRT implementation options were option L3 (LRT from Conestoga Mall to Fairview Park Mall and adapted bus rapid transit (aBRT) from Fairview Park Mall to the Ainslie Street Transit Terminal) and option L9 (LRT from Conestoga Mall to the Ainslie Street Transit Terminal).<BR>

In evaluating the rapid transit implementation options and considering the recent public input, staff have identified that:<BR>

Rapid transit is preferred over business-as-usual; <BR>

An LRT system provides the best long-term environmentally and financially sustainable solution to help manage our community?s future growth and transportation needs; <BR>

It is realistic and achievable for the Region to consider building an LRT system in affordable stages; <BR>

The long-term vision for rapid transit should be option L9 (LRT from Conestoga Mall to the Ainslie Street Transit Terminal); <BR>

As a Stage 1 implementation option, staff have identified option L3 (LRT from Conestoga Mall to Fairview Park Mall and aBRT from Fairview Park Mall to the Ainslie Street Transit Terminal) as the preliminary technically-preferred rapid transit implementation option; <BR>

Option L3 is basically the same implementation option that was approved by Regional Council in June 2009. <BR>

Further analysis and public input have reinforced and confirmed that original choice; <BR>

Stage 2 would add LRT from Fairview Park Mall to the Ainslie Street Transit Terminal; <BR>

If Council considers option L3 to be too costly, option L1 (LRT from Conestoga Mall to Ottawa Street and aBRT from Ottawa Street to the Ainslie Street Transit Terminal) has been identified as a second choice for LRT implementation because it provides some of the benefits of option L3 with lower tax impacts; Implementation of option L3 (or L1) needs to include increases in conventional transit service as identified in the Region Transportation Master Plan (RTMP). <BR>

<BR>

<BR>

For full report go to: <a href="http://rapidtransit.region.waterloo.on.ca/news/region-releases-report-on-preliminary-preferred-rapid-transit-implementation-option.html">http://rapidtransit.region.waterloo.on.ca/news/region-releases-report-on-preliminary-preferred-rapid-transit-implementation-option.html</a><BR>

</FONT></SPAN><FONT FACE="Arial"><FONT SIZE="1"><SPAN STYLE='font-size:8.5pt'><BR>

-----------------<BR>

</SPAN></FONT></FONT><FONT FACE="Calibri, Verdana, Helvetica, Arial"><SPAN STYLE='font-size:11pt'>John Jackson<BR>

17 Major Street<BR>

Kitchener, Ontario N2H 4R1<BR>

519-744-7503<BR>

<BR>

</SPAN></FONT>

</BODY>

</HTML>